В Северодвинске чествовали создателей К-317 декабря в Северодвинске отметили 50-летие атомного флота России. Полвека назад в этот день правительственная комиссия подписала приемный акт К-3 «Ленинский комсомол» - первой атомной подводной лодки Советского Союза, построенной в обстановке строжайшей секретности на заводе № 402 (ныне - ПО «Севмаш»).

- До создания К-3 мы строили лодки, которые ходили под водой с максимальной скоростью на аккумуляторных батареях всего один час, - рассказывает главный конструктор многоцелевых АПЛ первого и второго поколения Радий Шмаков. - Потом такой лодке нужно было всплывать, чтобы подзарядиться. А атомная могла ходить два месяца, не всплывая.
- Геополитически это было очень верным решением - создать лодку, которая уходит в море, ныряет под лед, а потом ее ищи-свищи... Сама же она могла выполнять любую работу для устрашения потенциального оппонента, - отметил гендиректор Севмаша Николай Калистратов.
Оппонент у нас в 50-х годах был не потенциальным, а вполне реальным. К-3 еще только проектировалась, а Америка уже имела свой атомоход.
- Наш «Ленинский комсомол» сыграл тогда решающую роль в вопросе сохранения мира. Не будь у нас атомных подлодок во времена Карибского кризиса, развитие событий могло сложиться по-иному, - подчеркнул Николай Яковлевич.
К-3 не просто уравняла шансы двух сверхдержав.
- Наша лодка была необычной формы, - продолжает Радий Шмаков. - Я всегда свои лодки называю девушками, потому что формы у них тоже красивые. Стиль К-3 - лодка лимузинного типа с обязательно круглым носом. Такая форма позволила ей развить скорость 23 узла при 60-процентной мощности, а затем, при полной, - 30 узлов. Американский атомоход ходил со скоростью 21 узел.
Специально для создания первой АПЛ на северодвинском заводе открыли цех № 42. До недавнего времени это был один из самых секретных цехов страны. Здесь создавали первую атомную, первую глубоководную, первую титановую лодки. Но сотворение К-3 было прорывом сродни строительству первого космического корабля. Однако в жизни лодки были не только минуты славы.
- Она во всем была первая. На К-3 произошла самая первая, самая тяжелая авария с гибелью людей, - говорит ветеран экипажа Александр Лесков. - В сентябре 1967 года на 57-е сутки похода у нас вспыхнул пожар в первом отсеке. Я тогда был помощником командира, нес командирскую вахту. Старпом сгорел в каюте, командир ударился, потерял сознание. Я командовал кораблем восемь минут, пока не потерял сознание сам. Помню крики ребят, которые заживо горели в первом отсеке... Тогда я понял, что такое цена человеческой жизни на флоте и что такое настоящие подводники. Позже две комиссии расследовали причины аварии. Но их выводы особо не обнародовались. Поэтому последовали «Комсомолец», «Курск»...
В аварии на К-3 погибли 39 подводников. Лесков продолжает «сражаться» за то, чтобы увековечить память об этих ребятах. Сам «Ленинский комсомол» сейчас стоит в Мурманской области. Что станет с первой атомной - неизвестно. Николай Калистратов надеется на то, что благодаря сотрудничеству завода с правительством Москвы будут выделены деньги на то, чтобы сохранить К-3 в качестве музея.
В ходе праздничных мероприятий в Северодвинске ветеранам строительства К-3 были вручены медали «50 лет атомному флоту», а на площади имени Е.П.Егорова (директора завода с 1952 по 1972 годы) открыта скульптурная композиция. Центральный элемент - огромный якорь, снятый с одной из двух утилизируемых лодок проекта «Акула».
За минувшие 50 лет Севмаш построил 128 АПЛ. На финишной прямой - испытания ракетоносца четвертого поколения «Юрий Долгорукий», а на стапеле завода строятся «Александр Невский» и «Владимир Мономах». Помимо этого дивизиона, корабелы создают «Северодвинск» - лодку, которая будет вооружена крылатыми ракетами.
- Да, стратегических ракет на ней не будет, но она способна действовать против корабельных группировок, уничтожая вражеские корабли. Например, в Сомали. А то там пираты совсем обнаглели, - сказал Калистратов.

Надежда ШИЛОВА.
19/12/2008