Четверо моряков теплохода, захваченного в июле пиратами, вчера вечером вернулись домой

«Наконец-то все завершилось!» Капитану Сергею Зарецкому эти слова - первые сказанные им в аэропорту - были нужны. Они прибавляли ему самому уверенности в том, что история с «Arctic Sea», о которой будет еще немало написано и рассказано, для него и его близких действительно закончилась.

24 дня в качестве заложников на борту сухогруза, который для всего мира считался пропавшим без вести. Потом долгое ожидание решения собственной судьбы.

Короткое интервью сразу же после прилета домой в Архангельск.

- Страшно было?

- А вы как думаете? Конечно.

- Что было самым сложным?

- Подробностей говорить не могу. Ноу комментс.

Капитан именно так и произносит, делая русское ударение на второй слог. Фраза словно стерлась от частого повторения.

- Запретили говорить?

- Конечно. Подписка. Уголовная ответственность.

- Скажите, когда большая часть экипажа уже была на родине, а вы вчетвером остались, тяжко было?

- Не то слово. Но кому-то нужно было остаться на пароходе в любом случае.

После освобождения судна и отправки 11 членов экипажа на родину капитан Сергей Зарецкий, старший механик Игорь Шумик, второй механик Дмитрий Кузнецов и боцман Владимир Валов остались на борту «Arctic Sea». По существующим нормам морского права судно без экипажа считается ничейным и на него могут предъявить права власти той страны, в территориальных водах которой оно находится.

- Сейчас судно передано новому экипажу, передача прошла нормально, - говорит Зарецкий. - После ремонта и подтверждения международным Морским регистром права на выход в море груз будет доставлен в Алжир.

И вдруг неожиданно капитан обращается к журналистам, встречавшим моряков в аэропорту:

- Господа журналисты, только не пишите неправды. Я уже много чего читал, много искажений разных.

Просьба «не писать неправды», разумеется, вызвала вопросы: а что неправда и правда в истории с «Arctic Sea»? Что же на самом деле находилось на борту судна?

Последовал короткий ответ:

- Пилолес в пакетах. 6702 кубометра. Все.

Фото Павла Кононова.

Константин РАТКЕВИЧ.
04/11/2009